Formel-1-Fahrer stops Meeting with FIA ab: Verstappen-Trick for Verbot

Let the Abdrängen von Lando Norris kurz before the end of the USA GPs by Max Verstappen in the Formal 1 sparked a big debate. The F1 success was a fact: in Austin the new racing guidelines of the FIA ​​were established. De Regelhüter looks at this theme. After a meeting with the Fahrern for the Qatar GP, the following things were carried out.

“It was a matter of great product”, lobbed George Russell Danach. “Wir sind all der Meinung, dass die Richtlinien keine riesigen brauchen. Nur der een or een Satz muss entfernt or der angepasst zijn.”

2022 hates dying FIA Racing Richtlinien register, one of the stewards has good guidance. Damit wollte man die Strafen einheitlicher machen. Verstappen sailed to the limit of strict corsetts in Austin. Because the guideline provides good direction for the Innenbahn, the Scheitelpunkt is a good choice. Egal, then see how the Kurve comes or not.

Racing Rules of Formula 1 were canceled in Qatar

“If only you were alone, that would be a great experience in Austin,” explains Russell. Wichtiges Thema im Treffen wurde daraufhin: Was the Fahrer auf der Innenbahn, en was muss er? “Viele Fahrer sind seinig, dass die first Regel sein muss: Auf der Strecke bleiben.”

Russell won’t give all the details, but a few things will take less time. If all goes well, it’s a matter of the Strecke-bleiben. Schafft is das, soll is aber deutlich mehr Freiraum haben, um den Gegner außen rauszudrücken: “Aktuell ist da ein Satz drin, dass du vom Scheitelpunkt bis zum Ausgang Platz lassen must. Ich Denke, der landet im Müll, hoffentlich schon ab diesem Wochenende .”

“So know everything about this card,” Russell said. There is a long way to go to the Prinzip in motorsport: Nutze de Außenbahn auf eigen Gefahr. “So think with everything. If you are afraid and concerned about the situation, then you will be happy. You want to heart racing, Rad-an-Rad-Duelle. That’s all. Fahrer, die durch das Kies räubern, Funken sprühen. Die Stewards erase that. Wer außen ist, der muss rausnehmen.”

Formel-1-Strecken does not fit classical Zweikämpfe

Russells letzte Sätze unterstreichen auch, was die Fahrer im Treffen – nicht zum first Mal – frustriert einbrachten: Diesen classical Principles harm asphaltierte Auslaufzonen. Russell verdeutlicht: “Schaut, who has seen spät Max with his brakes. It is the most difficult to choose with a machine. The risks are greater. If the asphalt flows faster and gets a Track-Limit warning.”

Ouch Max Verstappen fordert mehr Choose: “That was 90 problems without solving problems.” Von FIA-Seite comb for the Einwände during the Verstandnis. Russell said that it was so, that he became a Streckendesign bald bessere Richtungen eingeschlagen: “Die Richtlinien sind bloß eine Interimslösung.”

Most sporty: Constructive conversations between F1-Fahrern and FIA

Die Fahrer sind am Donnerstagabend nach dem Treffen all possible eingestellt. While the sports responsibilities, the Stewards-Vertreter, are the new Rennleiter Rui Marques, the Anliegen with ehrlichem Interest are angehört. “Zum ersten Mal seit langem,” lobs Lewis Hamilton. “It’s one of the best things we can do and have a little discussion.”

Schon in Las Vegas found the Fahrer after the first Gemeinsamen Fahrer briefing for the Marques bridge. Der Eindruck appears to be present in Qatar. “So let’s see,” said Verstappen. “Wir müssen in der Lage Sein, miteinander zu kommunizieren and offen für Ideas zu sein. Wir sind nicht dumm, er ist nicht dumm. There is a menge-erfahrung. I think it is a bigger war, and that it is so, it’s better that way.”

I want to know how the art of communication is about politics, because he is confronted with the FIA ​​presidents Mohammed Ben Sulayem. From the wartet man nor ever on the Entgegenkommen, wenn is a Schimpfwort-Verbote anyway finanzielle and personelle Transparenz geht. Auf politicer Ebene hatte George Russell am Donnerstag in Katar deutliche Kritik vorzubringen: