Das Ferrari-Update, das kein Update ist

(Motorsport-Total.com) – Ferrari dominates the 2024 US Grand Prix in Austin with some technical updates and a week, while the other teams are angrier. Although it is only half the time, this Ferrari has the SF-24 that will be released.

© Motorsport Images

Carlos Sainz in the Ferrari SF-24 at the 2024 US Grand Prix in Austin

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The official Automobil-Weltverbands (FIA) update document gave it a new Aufschluss. Dort is for Austin to learn that Ferrari has no new name.

Hat Ferrari also falschgespielt? Mitnichten: Laut dem Sportlichen Reglement der Formel 1 müssen nicht alle Veränderungen am Auto im FIA-Dokument angegeben werden.

Article 19.1 c) was written, it was Teams einreichen müssen, nämlich “allle großen aerodynamischen und Chassis-Komponenten und Konstruktionen, die bisher nie bei anderen Rennwochenenden oder Tests eingesetzt wurden und die ein Team für den Einsatz am Rennwochenende vorsieht”.

Ferrari-Teamchef Frederic Vasseur hat nach dem Doppelsieg in Austin außerdem mehrfach betont: Nur weil man keine Update-Angaben gemacht habe, bedeute das nicht, Ferrari sei ohne Updates gewesen. It was genau neu war am SF-24 in Austin, dazu sagte Vasseur aber nichts.

Greater aerodynamic elasticity for the Ferrari-Flügel

The specifications were modified by Ferrari in the Frontflügel dabei. Rein äußerlich ist kein Unterschied zu an in Singapore verwendeten Frontflügeln zu erkennen. Ferrari-nahe quellen jedoch behaupten, das Team habe vor Austin die Konstruktion verbessert, um die Aero-Elastizität der Frontflügel besser ausnutzen zu können. Das wäre neném Überraschung, schließlich sind flexible Frontflügel ein beständiges Thema in der Formel-1-Saison 2024.

The theory is true: when forward flow is achieved by the energy level, there can be a positive increase in energy level balance. Konkret: Untersteuern bei geringer Geschwindigkeit e Übersteuern bei hoher Geschwindigkeit können dadurch abgemildert werden.

Ferrari started the season in this hinsicht zu konservativ, where other teams were surpassed, and deshalb sah sich der Weltverband zu einer Klarstellung gezwungen, was bei der Frontflügel-Konstruktion erlaubt ist und was nicht. What does Ferrari ermöglicht, selbst einen aggressiveren Weg einzuschlagen.

Ferrari meint: Es kommt auf Details an

Ein optimierter Flexi-Frontflügel ist nichts, was a Auto über Nacht dramatisch verbessert, aber in einer Saison, in der die Abstände zwischen the Teams so überaus gering sind, kann ein solches Detail einen Unterschied ausmachen.

Vasseur jedenfalls meint: “Es ist sicherlich nichts, was eine Trendwende einläuten kann. Doch wir befinden uns in einer Situation, in der es auf jedes Hundertstel ankommt.”

“Im Qualifying hatten wir zwei oder drei Autos um weniger als eine Zehntelsekunde hinter uns. Wenn uns solche Details also ein paar Hundertstel einbringen, dann müssen wir das machen.”

Wie Ferrari den Singapore-Flügel green hat

The first project in Singapore was Ferrari’s Frontflügel-Design, similar to the Evolution of Frontflügels, and Ferrari was created for the first time. Viele Konstruktionsmerkmale hat das Team für die neue Ausbaustufe übernommen. Another Stelle wurde die Entwicklung forciert.

Was the war also neu in Austin? The passage is complete between the individual flaps and their adjustment. Verändert präsentiert sich jedoch auch die zentrale Mulde im Hauptprofil vor der Nase des Fahrzeugs, where the gesamte Frontpartie ein another aerodynamic profile erhält.

©Giorgio Piola

Ferrari-Frontflügel with modified flaps in Austin 2024

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Interesting is before everyone uses Bereich des Frontflügels mit den Stellen, e denen die einzelnen Flaps auf die seitliche Endplatte treffen. Dort wird die Luft nach hinten abgeleitet. Aerodynamic components in this Bereich were also generated, such as the Luftstrom no Vorderräder and the Aufhängung trifft and, in a second text, such as the Luftverwirbelungen and the Vorderachse ausfallen.

In the Austin version there is a single Flaps and his connection to the final platform is obtained and there is an auf execution, he is no longer a word. Ferrari verzichtet zudem auf Verstärkungen aus Metall. Insert the new components into one of the other connections and in the correct configuration.

Das bedeutet: Ferrari profits from its new frontflügel more than the aero-elastizität and plans here a great Fortschritt erzielt zu haben.