Aufruhr an Reininghaus: Verkehrsgutachten built City-Maut in den Raum

Dass eine Unterführung von der Josef-Huber-Gasse nach Reininghaus gebaut wird, ist so gut wie fix. Ein Verkehrsgutachten stellt nun other weitreichende Veränderungen für den Stadtverkehr in den Raum, darunter auch eine City-Maut. Anrainerinnen and Anrainer in Reininghaus started a petition gegen den Bau der Unterführung.

THANKS. Die Unterführung von der Josef-Huber-Gasse nach Reininghaus bleibt ein heißes Thema. Auf der Suche nach Alternativen zum Bau gab die Stadt ein Verkehrsgutachten in Auftrag, dessen Ergebnisse fließen nun – trotz Unterführung – in den Mobilitätsplan der Stadt ein, wie es seitens Vizebürgermeisterin Judith Schwentner (Green) heißt. Konkret handelt is sich a 19 Punkte mit ordentlich Zündstoff.

Zwei Punkte drehen sich beispielsweise um den Parkraum: Neben der Ausweitung der Zonen em Gries, Lend, Eggenberg und Wetzelsdorf, steht auch eine Erhöhung der Gebühren a 40 Prozent am Plan. Im gleichen Atemzug soll die Anzahl der Stellplätze im öffentlichen Gut reduceiert werden. Im Gegenzug wird eine Verdichtung der Buslinien im Westen und Südwesten vorgeschlagen, außerdem ist die Errichtung eines Radwegs vom Gürtelturm über den Griesplatz in the Innenstadt Teil des Maßnahmenbündels.

City-Maut and “Road Prices”

Das Nadelöhr Steinbergstraße ist täglicher Staupunkt, auch hier setzt das Verkehrsgutachten gleich mit mehreren Masßnahmen an. So sind etwa 100 Park-and-Ride-Plätze between Steinbergstraße and Hitzendorf Teil der Erhebung. These sollen sich aber weiter außerhalb des Stadtgebiets befinden. Gemeinsam mit einer Verdichtung der Regiobuslinien aus dem Westen und Südwesten sollen so more Pendler zum Umstieg auf den öffentlichen Verkehr gebracht werden – das Zuckerbrot sozusagen.

Die Peitsche dahinter tragt den Namen “City Maut”. For the reduction of individual engines in Stadtgebiet rät das Gutachten zu einer Stadtmaut ou einem entsprechenden “Road Pricing”, then dreht sich Punkt 19 beispielsweise um eine Innenstadtmaut innerhalb des Gürtelsum die Grazer Innenstadt verkehrstechnisch zu entlasten. Der Beschluss des Mobilitätsplan 2040 ist im Gemeinderat for December geplant.

Reininghaus-Anwohner gegen Unterführung

Die Unterführung selbst stößt bei einigen Bewohnerinnen und Bewohnern in Reininghaus auf wenig Gegenliebe, wie Sebastian Seerainer – selbst Anrainer – erzählt: “Man stellt sich die Frage: Warum braucht ein autoarmer Stadtteil mit guter öffentlicher Anbindung eine Hauptverkehrsroute in die Innenstadt?” Seerainer ist mit dieser Sichtweise nicht allein, kurz nach der Ankündigung des Baus startete is a petition gegen die Unterführung. Binnen weniger Tage fand diese rund 200 Unterstzerinnen und Unterstützer, großteils ebenfalls Reininghaus-Bewohner.

“Es wird so verkauft, als wollten wir das, como wäre dieses Projekt für die Anrainer, der Großteil hier erledigt die täglichen Wege aber ohne Auto”, schildert Seerainer weiter. Vielmehr hat man die Sorge, dass damit schlicht der Pendlerverkehr aus dem Westen durch Reininghaus geschleust werde. Bei einem Lokalaugenschein teilen viele Anwohnerinnen und Anwohner diese Ansicht. Unter den Eltern sorgt vor allem die Tatsache, dass die Unterführung direkt neben der neu errichteten Schule in die Alte Poststraße münden soll, für Unverständnis: “Das ist der Schulweg unserer Kinder.” Seerainer möchte mit seiner Petition an das Land Steiermark appellieren und erinnert an einen Fall aus der Vergangenheit, denn bei der Shopping City Seiersberg habe das Land auch im Nachhinein die Rahmenbedingungen geändert.

Here is the petition.

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