Ein Auto version 11 Häuser: E-Autos can be better, as you need

(EFAHRER.com)Moderne E-Autos was not closed at any time, sondern geben ihn auch wieder ab.

Bidirektionales Laden hat schon heute ein hohes Potenzial, um entscheidend zur Netzstabilität in Deutschland beizutragen. Laut der Analyze eines großen Stromanbieters könnten aktuell bereits zugelassene E-Fahrzeuge 1,75 Millionen Haushalte mit Strom versorgen.

Bidirektionales Laden bezeichnet die Eigenschaft eines Elektrofahrzeugs, nicht nur Energie aufzunehmen, sondern dieses auch wieder über den Ladestecker abzugeben. Dafür geeignette E-Autos works as well Mobile Energiespeicherbeispielsweise for a workhouse. The energy generated in the set of E-Autos can be overcome by the charging system between the electricity grid or the same home.

Electric cars can not only be used to stabilize the stability of currents, but also to reduce energy effectively and reduce energy. Use a specific charger (wall box) and use the recommended reading technique. Was viele nicht wissen: Schon heute sind mehr als 166.000 in Deutschland zugelassene E-Autos „bidi-ready“, wie E.ON Deutschland anhand einer Potenzial-Analyse festgestellt hat.

Schon ein E-Auto can be fast elf Haushalte versorgen

The analysis que ergeben, dass eine sogenannte Schwarmbatterie, ein netzartiger Zusammenschluss aller aktuellen Bidi-ready-Fahrzeuge, bereits heute 1,75 Millionen deutsche Haushalte für mindestens zwölf Stunden mit Energie versorgen könnten. The time, as it is sinnvoll ist, E-Autos is not just a Fahren, sondern auch als Teil des Energiesystems zu nutzen, said Filip Thon, CEO of E.ON Deutschland. Schon ein einziges E-Auto demnach cann rein rechnerisch fast elf Haushalte in der Nutzungszeit von 17:30 to 05.30 Uhr mit Energie verrgen, auch wenn nur 60 Prozent der Akkukapazität dafür freigegeben werden.

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For the Berechnung, the current E-Fahrzeugbestand hierzulande mit Blick auf mögliche Bidirektionalität untersucht und eine durchschnittliche Akkukapazität este Fahrzeuge von 61 kWh zugrunde gelegt. Bei der Annahme, dass bei jedem Fahrzeug nur 60 Prozent der Kapazität nachts flexibel zur Verfügung steht, ergibt sich ein Potential power of 5,500 megawatts (MWh), then E.ON. Even when there is only 25 years of power generation capacity, you can spend 2,300 MWh on a trillion dollars.

Stromnetze und Umwelt könnten deutlich entlastet werden

Eine flächendeckende Nutzung this Technologie könnte nicht nur die Stromnetze, sondern auch die Umwelt deutlich entlasten. Denn somit entfiele das Hochfahren von flexible Kraftwerken zur schnellen Deckung der Stromnachfrage. Schon der vorhandene bidirektional ladefähige Fahrzeugbestand cann genug Energie bereitstellen, um 2,9 Millionen Haushalte fünf Stunden lang mit Strom zu versorgen, erklärt E.ON.

Give quick comments Leistung von vier großen Gaskraftwerken gleich, die somit nicht ans Netz müssten und käme einer Einsparung von fast einer Million Kubikmeter Erdgas and 2,000 Tonnen CO₂ gleich. Schon heute sind 79 Prozent der Nutzer von E-Autos und 83 Prozent jener mit eigener Photovoltaik-Anlage offen für bidirektionales Loaded, wie eine Umfrage von E.ON ergeben hat.

Have you seen millions of “bidi-ready” E-Autos?

EFAHRER.com is on this genauer site with the improved theme. Demnach sind bereits heute deutlich mehr E-Fahrzeuge “bidi-ready” as gedacht. E-Autos mit bidirektionalen Ladefähigkeiten can’t just be a Strom in the Akku ‘tanken’, sondern diesen bei Bedarf also has a Gebäude (Vehicle-to-Home, V2H) or a Stromnetz (Vehicle-to-Grid, V2G) abgeben. Theoretically, all E-Autos are equipped with CCS-Stecker.

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About the Gleichstrom-Anschluss (DC) at CCS-Stecker will be a direct connection with the Antriebsakku hergestellt. Beim Anstecken gleichen Ladesäule und Elektroauto die möglichen Leistungswerte ab und einigen sich auf einen Wertthen next to Seiten vertragen. To use a bidirectional charging protocol, the Wallbox must be in the standard charging protocol with a negative reading value. You can continue whenever the number of E-Autos with CCS-Ladeanschluss – der Strom fliesst dann, gesteuert von der Wallbox, vom Auto zur Ladeeinrichtung.

Endlich politische Grundlagen für bidirektionales Loaded

Eine Herausforderung für die Umsetzung des bidirektionalen Ladens ist bisher der fehlende politische Rahmen. In Jahr 2024, the European Parliament jedoch wichtige Gesetze auf den Weg gebracht, die die Mitgliedsstaaten verpflichten, Regelungen für intelligente und bidirektionale Ladepunkte zu schaffen. Die bestehenden Regelungen in Deutschland beziehen sich bisher hauptsächlich auf das unidirektionale Laden, also den Stromfluss in lediglich eine Richtung.