Red Bull Expert by Perez-Rauswurf

1:57 p.m.

Herbert ratified Red Bull for Perez-Rauswurf

Specialist Johnny Herbert is the best, but Red Bull’s Sergio Perez wasn’t betrayed much. Bei Genting Casino erklärt is: “Red Bull wird möglicherweise den zweiten Platz in der Konstrukteurswertung verlieren, weil sie wieder nur einen Mann haben, der den Job macht.”

Perez trage “nicht genug” zum Punktekonto der Bullen bei, weshalb Herbert die Frage said: “Also ersetzen sie ihn jetzt? Ich denke ja, wenn sie versuchen, den zweiten Platz in der Konstrukteurswertung zu halten.”

“Vielleicht werden sie Perez (bei seinem Heimrennen) in Mexico behalten und sich dann für Brasilien entscheiden. Sie müssen é eher früher als später tun, wenn sie es tun wollen. Meiner Meinung nach hätte das schon früher geschehen müssen”, so Herbert.

Der Brite liefert auch gleich einen Vorschlag für das zweite Cockpit neben Max Verstappen mit: “Für mich ist Yuki Tsunoda derjenige, der kommen sollte. Ich denke, Yuki hat dieses Jahr hervorragende Arbeit geleistet. Er ist auch sehr beständig.”

“Ich würde gerne sehen, dass jemand wie Yuki diese Chance bekommt, denn ich denke, er hat sie verdient”, so Herbert, der davon ausgeht, dass der Japaner “nicht so weit” hinter Verstappen landen würde – oder zumindest nicht so weit wie Pérez.

11:08 p.m.

Albon: Werde mir beim The configuration was abschauen

Nachdem is a der Seite and der Seite de Logan Sargeant anderthalb Jahre lang leichtes Spiel hatte, und seine Reputation in der Formel 1 in this Zeit stark verbessern konnte, hat er mit Franco Colapinto seit vier Rennen ein anderes Kaliber neben sich.

Seinen jüngsten Formeinbruch will Albon jedoch weniger an der neuen Konkurrenzsituation festmachen, as an Brems- und Balanceproblemen, vor allem in langsameren Kurven, mit dem durch einige Upgrades modified Williams.

“Wir haben definitiv eine other Balance im Auto, seit wir die neuen Upgrades angebracht haben. Die müssen wir noch vollständig verstehen”, erklärt Albon, der sich in Mexiko nun eher am Set-up seines Teamkollegen orientieren will.

Complete Seine Aussagen can be found here!

11:01 p.m.

Bottas: Schaue auch nach Alternativen

Der Finne kämpft noch immer um einen neuen Vertrag bei Sauber, hat heute jedoch verraten, dass er sich inzwischen auch nach Alternativen umsieht. “Meine Priorität ist es, Rennfahrer zu bleiben”, starring gegenüber F1.com Of course.

“Aber da ich noch nichts unterschrieben habe, wir haben Oktober, muss ich mir natürlich alle Alternativen anschauen, einschließlich einer Rückkehr zur Mercedes-Familie. Das ist mit Sicherheit eine Option und ich würde sie in Bettracht ziehen”, then Bottas.

Bei Mercedes was nominated for Ersatzfahrer anheuern – how is it zum Beispiel Daniel Ricciardo 2023 nach seinem Aus bei McLaren bei Red Bull machte. Doch noch kämpft Bottas darum, auch 2025 in der Startaufstellung zu stehen.

10:48 p.m.

Tour: Drei Trainings sind zu viel

E noch eine spannende Aussage aus der Medienrunde des Kanadiers. Dort hat er nämlich erklärt, dass man die Formel-1-Wochenenden, an denen kein Sprint stattfindet, auf zwei Tage zusammenstreichen könnte.

“Ich denke, die Wochenenden sind etwas zu lang”, disse é und erklärt, dass man an den Sprint-Wochenenden ja sehe, dass es auch mit nur einem Training gehe. Zudem mische es das Feld ein bisschen durch.

Zwar gehe es nicht ganz ohne Training, “aber ein paar Stunden am Samstagmorgen” würden reichen, so Stroll. Danach könne dann directly from the qualification kommen, das sei “genug für alle”, glaubt é.

10:38 p.m.

Tour: Auto nicht schneller gemacht

Der Kanadier stellt seinem Team ein ziemlich vernichtendes Zeugnis aus und erklärt: “Ich glaube nicht, dass wir das Auto seit dem ersten Rennen der Saison schneller gemacht haben.” Ausch.

“Ich denke, wir wissen, was los ist, aber es zu beheben, ist eine andere Geschichte,” said er und erklärt: “Vielleicht war der Weg, den wir in den letzten zehn bis zwölf Monaten eingeschlagen haben, nicht der beste Weg. “

“Ich erwarte, dass es wieder ein schwieriges Wochenende wird”, then stroll.

10:30 p.m.

Leclerc: Kann mit Erwartungen umgehen

The Ferrari-Pilot cannot be considered a success, and in these years the world’s constructors were used. Er wird daher gefragt, ob das zusätzlichem Druck führe, generated in Italy?

The best is, betont aber auch, dass er in seinen Jahren bei Ferrari gelernt habe, damit umzugehen. Das war dann auch die letzte Frage, damit endet diese PK für heute.

Bei uns geht es gleich weiter mit Stimmen aus den weiteren Medienrunden des Tages.

10:17 p.m.

Leclerc: Verstappen immerses himself in Limit

Monegasse was broken, how was Zweikampf gegen Max Verstappen defeated? Er erklärt, dass der Weltmeister sich immer “am Limit der Regeln” bewege, aber genau das mache das Racing gegen ihn auch so aufregend.

Davon discovered that he is, the man nach Austin einige Dinge with the FIA besprechen müsse. Denn einige Strafen dort seien seiner Meinung nach etwas zu hart gewesen.

10:10 p.m.

Leclerc: Sollten wieder stark sein

“Auf dem Papier sollte Mexiko eine ziemlich gute Strecke für uns sein”, so der Austin-Sieger. Das heiße aber nicht, dass Ferrari wieder so stark wie am vergangenen Wochenende sein werde.

“Wir hatten das beste Auto in Austin” starring two clear, but this season seien Vorhersagen generally schwer, and in den Rennen vor Austin habe man auch nicht das beste Auto gehabt.

Trotzdem hat der Sieg natürlich Selbstvertrauen gegeben. All team members are motivated, betting on Leclerc, der darauf hofft, on constructors-WM noch einmal angreifen zu können.

10:02 p.m.

Drugovich replaced Alonso

Teil zwei läuft und kleine Randinfo direkt: Der kranke Alonso wird durch Testpilot Drugovich vertreten. Der darf auch direkt den Anfang machen und ein bisschen über sein FT1 morgen sprechen. Ist open nicht sonderlich spannend…

9:56 p.m.

Erster Teil foidet

Das war is dann auch schon mit dem first PK-Teil, die Zeit wurde dieses Mal nicht einmal ausgereizt. Ein paar Minuten Pause also, bis es gleich weitergeht.

9:51 p.m.

Perez on Criticism

What happened to Red-Bull-Pilot was what happened to the criticism and most of the knowledge gained about his Zukunft umgehe? Leider gibt is an answer here without any answers.

Well, you are with the team gemeinsam daran arbeite, the problem to solve. All others may not be controlled, so there is an ausweichende response.

9:48 p.m.

Perez: Mexico at Wendepunkt?

Der Mexikaner gesteht, dass er bislang “eine furchtbare Saison” gehabt habe. Es habe nicht so schlecht angefangen, sei aber bereits seit einiger Zeit “sehr schwierig”.

Daher hoffe er nun auf ein gutes Heimrennen. Denn das könne dafür sorgen, dass seine Saison (zumindest gefühlt) auf einen Schlag direkt viel besser wäre.

9:43 p.m.

Gasly: Graubereich muss weg

Jetzt geht is also in the PK noch einmal um die Regeln im Zweikampf. Gasly erklärt, dass man in Zukunft vielleicht wieder etwas mehr gesunden Menschenverstand einsetzen sollte.

Der Franzose gehörte in Austin and also in Fahrern, die eine Strafe bekamen. Er erklärt, dass es atuell einen Graubereich gebe, der es erlaube, die geschriebenen Regeln zu missbrauchen.

Und das müsse man für die Zukunft korrigieren.

9:34 p.m.

Perez: Waren hier immer konkurrenzfähig

Der Lokalmatador macht den Anfang, aber die Fragen von Moderator Tom Clarkson sind erst einmal ziemlich zurückhaltend. It is a result of Unterstützung beim Heimrennen and Red Bull’s form.

“Austin is not at war with anyone,” said Perez otherwise, who is “definitely” optimistic for Mexico, and Red Bull is here even stronger. Haben wir ja schon drüber gesprochen.

Keine Fragen gibt is dagegen zu seiner Vertragssituation. Mal schauen, vielleicht holen wir das gleich in der offenen Fragerunde ja noch nach …

9:20 p.m.

Fahrer-PK

Wir melden uns nach einer kleinen Pause zurück und legen unseren Fokus jetzt auf die Pressekonferenz der Fahrer, die in Mexiko in zehn Minuten startnt. List of updated information from FIA communication:

Part 1:
Pierre Gasly (Alpine)
Nico Hulkenberg (Haas)
Sergio Pérez (Red Bull)

Part 2:
Fernando Alonso (Aston Martin)
Charles Leclerc (Ferrari)
Guanyu Zhou (Sauber)

Jetzt wissen wir natürlich bereits, dass Alonso leider nicht dabei sein kann. Mal schauen, ob es einen Ersatz für den Spanier gibt, ou ob Leclerc und Zhou im zweiten Teil alleine dort sitzen werden.

So, or else, that’s what happens in PK’s Aussagen, as was done here at Ticker.

8:35 p.m.

Warum Audi 2026 now available Budget available all the time

When Audi 2026 with its Werksteam in Formel 1 was installed, then with a higher budget in the competition. Nun erklärt die FIA, weshalb für Audi eine Ausnahme gemcht wird – selbst gegen the Widerstand der other teams.

FIA-Formelsport-Leiter Nikolas Tombazis verrät: “Jetzt ist eben aufgefallen, dass die Lohnkosten und Kosten allgemein in manchen Ländern viel höher sind as in anderen Ländern. Ich kenne das. Ich wohne in Genf.”

The Tombazis Beispiel was not zufällig gewählt: The new Audi-Werksteam was operated by Hinwil in Switzerland, also at the Formel-1-Fabrik of the jetzigen Sauber-Teams. E aus diesem Standort ergeben sich entscheidende Konsequenzen.

Tombazis meint: “Aufgrund der hohen Lohnkosten arbeiten dort am Ende 30 bis 40 Prozent weniger Leute am Auto.”

Full story found here!

8:23 p.m.

Bearman wieder at Ferrari

Bei Ferrari hat man is one of Oliver Bearman’s Autos. Der Brite wird an diesem Wochenende nämlich im first Training for the Scuderia an the Start gehen.

Da gab es ja etwas Verwirrung, weil eigentlich Haas Bearman bereits für das erste Training in Mexiko bestätigt hatte. Daraus wird nun open naturally nichts.

Insgesamt erwarten wir morgen in FT1 gleich fünf Freitagsfahrer. Welche das neben Bearman noch sind, das erfahrt ihr aqui!